Fiat 850 voor het eerst op eigen kracht

Na een heel lange winterslaap is vandaag eindelijk de Fiat 850 voor het eerst op eigen kracht verplaatst. En dat ging onverwacht soepel. Als je op de foto klikt krijg je het bewijs te zien.
850 eerste keer

Fiat 850 Spider in de film

Slechte films worden al heel lang gemaakt. Hele slechte films ook. En als een film echt heel slecht is dan kan ook een Fiat 850 Spider daar niets aan verbeteren, al helemaal niet als die Spider vrijwel helemaal is omgebouwd naar.....?

In 1974 werd Death Race 2000 opgenomen. Zoals je al kon verwachten is het thema van de film een Death Race met als opdracht voor de coureurs zoveel mogelijk voetgangers van het trottoir te rijden. Dat voorspelt al niet veel goeds. Sylvester Stallone speelt Machine Gun Joe Viterbo. Dat helpt niet echt mee. Maar met een budget van $ 300.000 kun je niet veel verwachten. Gelukkig zijn de videotheken van de aardbodem verdwenen en daarmee ook de laatste exemplaren van dit filmische drama.

In 2016 maakte Ben Stiller Zoolander 2. Ook hij offerde minimaal een Fiat 850 Spider. Een budget van $ 50.000.000 kon niet voorkomen dat ook deze film erg slecht was.

De 850 Spider werd "The Lion" genoemd. Ik noem dat "armoe".
Fiat 850 Spider Death Race 2000

Fiat 850 Spider Death Race 2000

Met Stallone moet er altijd wel iets exploderen:

Fiat 850 Spider Death Race 2000

Fiat 850 Spider Death Race 2000
En dan houd je dit over.

Zoolander 2:
850 Spider Zoolander

Een Fiat 850 Coupe in februari 1967

In 1966 was mijn vader nog een vrolijke Fiat-dealer in Breda en bestelde hij kalenders voor 1967 voor zijn bedrijf, Autobedrijf Staal. Altijd leuk om uit te delen aan je klanten. En leuk om er zelf een te bewaren. En daarvan zien we hier de maand Februari. 50 jaar geleden wisten ze al dat ook in 2017 Februari op een woensdag zou beginnen. Ideaal dus om ook in dit jaar deze kalender thuis gewoon te gebruiken. Er staat tenslotte ook regelmatig een Fiat 850 in. Deze keer "De Fiat 850 Sportcoupe in volle vaart op de Autostrada" zoals de tekst onder de foto vertelt.

850 kalender

Een Fiat 850 Coupe op een foto van Ed van der Elsken

Ed van der Elsken, de beroemde Nederlands fotograaf fotografeerde in 1967 in Amsterdam een Fiat 850 Coupe. Jammer dat die dames net in beeld liepen.....
En er staat een rode Berlina net om de hoek.

850 ed van der elsken 1967

Fiat 850's op transport, de wereld over.

Al die auto's die Fiat maakt moeten ook naar klanten over de hele wereld. Daarvoor werden niet alleen trailers maar ook treinen en schepen gebruikt. Omdat we zeker nooit Fiat 850's op schepen en treinen vervoerd hebben zien worden deze keer een paar leuke foto's:

Fiat 850 op transport naar Noord Amerika (1969)
Deze gaan naar de Verenigde Staten

Fiat 850 op Transportterrein in Mirafiori (1970)

Deze treinen vertrekken vanaf de fabriek in Mirafiori naar importeurs ergens in Europa.

De geboorte van de Fiat 850

In 1964 werd deze foto van de productie van de Fiat 850 gepubliceerd in een van de Jaarboeken van Fiat. Trots stond er bij dat hier de Aqualit-primer werd aangebracht op de plaatwerkdelen. Met de kennis van nu hadden ze beter een ander produkt kunnen kiezen...

850 Turijn Aqualit primer

Fiat 850 in Japan

Ook in Japan wisten ze de Fiat 850 Coupe te waarderen. Of een geisha zo'n Coupe makkelijk kon besturen? Waarschijnlijk niet. Maar ze staan er wel mooi bij daar in Okinawa. De foto is van 1965
850 Coupé Okinawa 1965

Hoeveel Fiat 850's zijn er nog? (update)

Een paar jaar geleden onderzocht Wim Miltenburg, een andere Fiat 850 fan, hoeveel Fiat 850's er toen waren geregistreerd in Nederland. En vergeleken met mijn cijfers is het verschil werkelijk dramatisch. Er zijn er zo'n 250 verdwenen en maar 14 bijgekomen in die tijd. Veel verdriet om de uitgezwaaide 850's maar gelukkig ook veel plezier vanwege de geimporteerde auto's. Hopelijk gaat deze de goede kant op.

850 transport 4

Nog een Fiat 850 in Breda

Uit de oude doos: ergens rond 1974 werd in de Polderstraat in Breda deze foto gemaakt. De winterschilder had een groene streep op de Fiat 850 geschilderd...
850 Polderstraat Breda

Een Fiat 850 om van te leren

Wat je hier ziet is een set instructiepanelen van een technische opleiding ergens in Italie. Op deze borden leerden de studenten het aansluiten van verlichting. Een paar jaar geleden gezien op Auto e Moto d'Epoca in Padua. De prijs was niet eens te hoog maar de borden waren te groot om mee te nemen. Helaas, want je hebt wel wat unieks aan de muur in je mancave.

Fiat 850 instructiepaneel

Fiat 850 instructiepaneel

Hoeveel Fiat 850's zijn er in Nederland

Dat is een vraag die iedere Fiat 850 fan zich wel eens gesteld heeft. En ik heb het antwoord. Iedere week krijg ik op een server op mijn werk een tabel met daarin alle auto's die in Nederland in het kentekenregister staan. Ik heb daar een zoekopdracht op lopen voor Fiat's. Dan houd je er erg veel over maar met wat verfijning kun je de 850's zonder problemen in beeld krijgen.
Daarbij moet je wel een kleine vertaling maken van wat de afgevaardigde van de RDW als type-omschrijving heeft genoteerd (een FIAT 200B1 850 T is natuurlijk een 850T), maar dat is zo gebeurd. Aan de 850 Berlina heb ik de aantallen van de "850 D" en "850 E" toegevoegd. Hetzelfde heb ik gedaan voor de 850 Special. De Derivati zijn Siata Springs, één Moretti en één Bertone Racer. En de 6 "SPORT"-modellen? Daarvan kan ik zo niet vinden of het Coupé's of Spiders zijn.

Hoeveel zijn het er??

Type AANTAL ORIGINEEL NL INGEVOERD RIJDEND GESCHORST
850 BERLINA 192 175 17 122 70
850 SPECIAL 52 35 17 27 25
850 COUPE 159 121 38 113 46
850 SPIDER 153 104 49 120 33
850 SPORT 4 2 2 2 2
850 T 3 1 2 1 2
850 Derivati 8 1 7 6 2
Totaal 571 439 132 391 180


Dit is van een andere grootte dan het artikel in Autoweek van een poosje geleden. Maar zij kunnen ook alleen naar dat specifieke type (een 850 E) hebben gekeken.

De Fiat 850 kan wat extra ruimte gebruiken

Nadat we de motor stabiel lopend hadden bleek er een bijgeluid in te zitten, ergens in de buurt van het distributiedeksel. Goede raad was duur. Daarom de dwarsbalk er weer uit en de poelie er af. Oorzaak van het geluid bleek de krukaspoelie te zijn die tegen het distributiedeksel aanliep (en daarbij de keerring opvrat). En hoe kwam dat nou weer?

Aan de motor van de Fiat 850 is al heel wat aangepast: eerst een standaard blok met centrifugaalsmering, toen een 133 motor met en daarna zonder Triger kit. Nadat de Triger er af was had ik de keuze voor een distributiedeksel: het originele van de 133 met montage voor benzinepomp of een van een 850. Die laatste hebben we gemonteerd. De poelie die er op ging was ook van de 850.

Om van deze slijtplek af te komen moest ik terug naar af: 133 motor, maar wel met 850 distributiedeksel en originele krukaspoelie. Toen bleek dat de poelie nog aanliep. Dat kostte weer een ritje naar Broos en die hebben snel een pasring voor me gedraaid die tussen tandwiel en poelie moest komen. Hieronder zie je de beschadigde poelie en de pasring.

850 poelie beschadigd

Met deze oplossing loopt de motor weer netjes en zonder storende bijgeluiden. Op naar de volgende uitdaging.....

 

Nog meer verdriet om een Fiat 850

RanWhenParked is een site waar allerlei automobiel verdriet op wordt gepost. Ook de Fiat 850 heeft in Amerika niet altijd het eeuwige leven en eindigt daar dus soms op de scrapyard. Hier staat naast een 850 Berlina en een 850 Spider nog wat meer Europees spul gestapeld, zelfs een paar Moffenhelmen.

850 spider RanWhenParked 3

Zo zie je pas hoe klein een Fiat 850 Spider is in vergelijking met een Amerikaan:
850 spider RanWhenParked 1

850 spider RanWhenParked 2

De Fiat 850, op naar meer ruimte!

Nu de Fiat 850 een paar weken in een tijdelijk onderdak heeft gestaan bleek toch wel de beperking van die ruimte: smal en niet lang genoeg. Dus steeds heen en weer als er achter de auto iets moest gebeuren en oppassen met de deuren. Daarom vandaag verhuisd naar weer een tijdelijk onderkomen maar daar is in ieder geval veel plaats en daar zal ook de APK gaan gebeuren, dus verhuizen moesten we toch. Wat doe je dan? Oprijwagen huren en de 850 door de sneeuw transporteren!

850 transport 3

Dit werkt toch een stuk prettiger:

850 werkplaats

Fiat 850 op speed

Al eerder schreef ik iets over de Formula 850: racen met een monoposto met techniek van de Fiat 850. Toys for boys on a budget maar zo te zien reuzeleuk. Zeldzame auto's. En de ziekenwagen in de achtergrond is zo mogelijk nog zeldzamer.

Formula 850 Imola

Formula 850 Imola 1

Formula 850 Imola 2

Op Pinterest staat een hele pagina vol met foto's van Formula 850's uit 1971

Fiat 850 in de bladen

Zo langzamerhand kun je toch wel stellen dat de Fiat 850 na de introductie in alle Europese bladen heeft gestaan. Met zekerheid een belangrijke auto geweest. Torino Motori is al lang ter ziele en de Autokampioen is steeds meer een reclamefolder geworden maar laten we maar weer even genieten van de foto's.

850 Torino Motori

Fiat 850 Autokampioen

Verdriet om een Fiat 850

Na een avond met een paar high fives omdat onze Fiat 850 zijn eerste tekenen van leven heeft gegeven moeten we niet vergeten dat er ook trieste momenten zijn met 850's in de hoofdrol. Meestal auto's die ergens vergeten in een hoekje staan. Deze staat er al zo lang dat er nog een Tsjecho-Slowakije sticker achter op zit. Weinig meer aan te redden en ook weinig bruikbaars meer aan.

850 wrak 1

Deze heeft wat meer mogelijkheden al zal alles tot planthoogte ook wel verrot zijn.

850 wrak 2