Afgelopen week geprobeerd de motor te starten maar dat was geen succes. Zowel vonk als benzine dus je zou denken dat hij zou moeten aanslaan. Compressietest gedaan (2 keer) en dat leek niet goed. Kaartje compressietest komt binnenkort hier te staan. De reden was niet duidelijk en met ingebouwde motor met een endoscoop binnen kijken gaat wat moeilijk bij een 850. We waren toch van plan de motor en de motorruimte weer mooi te maken dus meteen besloten om alles onder de motorkap te demonteren. Omdat we toch bezig waren Yorn meteen uitgelegd hoe je kleppen moet stellen.
Vandaag met vereende krachten de motor uitgebouwd. Alles netjes gedemonteerd en gelabeld en een verzameling foto's gemaakt zodat Yorn aan de hand van de foto's de boel weer kan monteren. Na een paar uurtjes relaxed sleutelen lag het blokje buiten. Komende week komt de endoscoop van mijn werk er aan te pas om eens te kijken wat er inwendig aan de hand is.
Deze week meteen wat remdelen en beurtenspul besteld bij Martin Willems. Zoals altijd weer snelle levering. Ben nog bezig om een voortrein van een Coupé te kopen zodat we schijfremmen kunnen gaan monteren. Kort verslagje staat hier
Wat is er nieuw?
- Fiat 850 Fuoriserie, de buitenbeentjes
- De Fiat 850's van Giannini (Update over de 1000 Sport Prototipo)
- Weer een 850 van Laudoracing-Models, een 850T
- Een Seat 850 van Hotwheels
- Nog een Nederlandse Fiat 850 te koop
- De Weber DCD voor de Fiat 850
- Nederlandse Fiat 850 te koop (VERKOCHT!)
- Die ene Fiat 850 van Zagato: de "Z" (update met tekening van Zagato Stile)
- De Fiat 850's in Nederland: aantallen juli 2025 (update)
- Spring 850 door Siata en ORSA (artikel vernieuwd en uitgebreid)