Hits: 583

 Nog steeds komen er foto's van Fiat 850's in het straatbeeld tevoorschijn. Zoals deze in Haarlem.

Of deze in Parijs, al heeft de fotograaf hier meer oog voor de dames dan voor de auto

En soms valt er een stil:

Geduld is een schone zaak.

Hits: 634

Het rally-team Mejsnar/Jecha neemt met een Fiat 850 deel aan rallies in Tsjechië en doet dat niet onverdienstelijk. Op YouTube vond ik er een filmpje van. Als je op de onderste foto klikt kun je meegenieten.

Hits: 1173

Met Fiatmodellen kon je altijd sportief rijden. Er werd mee geraced en mee gerallied. 500's, 600's en 1100's in allerlei variaties. Voordat Fiat met een eigen fabrieksteam ging deelnemen werd dat meestal door particulieren gedaan. Eerder had ik al een artikel over een Italiaanse autoclub die met een Fiat 850 Special onderweg was. Nu vond ik wat foto's van 850 Coupé's die snel onderweg zijn.

Vergis ik me of hebben ze de voorruit teruggeplakt??

Deze komen van www.racingsportscars.com.

Er werd ook gerallied met Fiat 850's, in dit geval met een Special. Zandonà-Bracco reden mee in rally San Martino de Castrozza (blijkbaar in de Dolomieten) en werden 14e algemeen. Best een prestatie als je de andere deelnemende auto's bekijkt.

Hits: 1183

In de doos met nog te scannen foto's kwam ik  nog een aantal foto's tegen van Fiat 850's "on the road". Gewoon leuk om te laten zien.

De eerste foto bewijst dat de Fiat 850 direct na de introductie een enorm succes was: ik heb de foto in groot formaat en ik zie hoofdzakelijk 850's op deze trein staan. Ruim 150 tel ik er.

En als je eenmaal een van die Fiat 850's had bemachtigd kon je die, in de aanloop naar je vakantie, ook nog eens op de autoslaaptrein zetten.

De volgende foto laat zie dat men bij Quattroruote geen kans voorbij liet gaan om eens lekker eens stukje te gaan rijden. Deze keer met een Fiat 850.
De reden? Een test van een Autovox Bikini autoradio. Heel Noord-Italie voor doorgereden. Ook in de 1500 Comfort werd trouwens getest 
 

Gewoon een beetje rond touren met de Fiat 850 deden ze ook. Lekker cruisen, altijd een succes.

Hits: 1102

Ik weet het,het sneeuwt nog maar zelden tegenwoordig, maar dit filmpje is echt jeugdsentiment. En iets wat tegenwoordig al heel snel op afkeurende tweets zou komen te staan.
Onverantwoord gedrag, kinderen blootgesteld aan extreem gevaarlijke situatie!

Op een slee achter een auto plezier hebben als er sneeuw ligt is onvergetelijk, daarom wist ik het nu, meer dan 60 jaar later nog.
Niet dat we in deze barre tijden nog veel sneeuw kunnen verwachten maar je zou er zomaar door verrast kunnen worden.

Als je op de foto klikt krijg je bewegende beelden. Ik zit in het midden, tussen mijn oudste broer en zus. De Fiat 850 was van mijn moeder, al zal mijn vader wel achter het stuur hebben gezeten.

Hits: 1005

Ik heb een dikke map met daarin een verzameling brieven en kaarten van dankbare klanten (blije rijders) van mijn vader en zijn Fiat garage in Breda.

Heel soms sturen ze dan een foto van hun auto mee en schrijven daar een berichtje bij.
Zo ook mejuffrouw (dat zie je niet veel meer!) van Vlimmeren die een trouwe klant was.
Dit maal ter gelegenheid van het nieuwe jaar 1970. En daar waren wij dan weer blij mee.

Hits: 1092

Douwe is een fanatieke liefhebber van de Fiat 850. Die van hem heeft al heel veel TLC gekregen en ik kan me voorstellen dat toen laatst iemand de achterbumper van zijn 850 in elkaar reed er binnensmonds wel het een en ander gezegd zal zijn dat in de omgeving van Staphorst niet fijn gevonden wordt.

Gelukkig vond hij een nieuwe achterbumper zodat de Fiat 850 er weer spic&span bij staat. En hij maakte daar weer deze foto van:

Lekker breed! En nog een:

Hits: 1446

Delft. Mooie stad waar ik meestal toch op snelheid langs rijd. Begin jaren 80 was er in ieder geval één reden om toch even vaart te minderen wat er werd maximaal gecrossed. En daar deden ook Fiat 850's aan mee met aan het stuur de onverschrokken Rob de Jong en Steef de Raaf. Gesponsored door Pucks Pub. Wie heeft er niet ooit een lekker biertje gedronken???

Driver's briefing. Ik zie een Fiat 850 Coupé en een Fiat 850 Special op de voorste rij

Rob de Jong aan de start. De roll-over-bar ligt nog thuis.

Team Puck's Pub.

Hits: 790

In een eerder artikel schreef ik over een huis in Noorwegen waar een Fiat 850 aan de muur hangt. Altijd leuk!

Op vakantie in Spanje (bij Castellon de la Plana) reed ik op een rotonde met de bedoeling de stad uit te gaan toen ik in een ooghoek een gele Seat 850 zag hangen. Afslag gemist maar ook dit nadeel had weer zijn voordeel want ik hield er naast een leuke herinnering deze foto's aan over :

Hits: 745

Ook in Engeland was de Fiat 850 een succes. Deze Fiat 850 werd op 6 oktober 1971 per kraan geladen op een schip dat naar Guernsey zou varen.

Hits: 826

Vroeger moest je, als je weinig geld had en toch op reis wilde, je duim opsteken bij de oprit van een snelweg. Als je geluk had was het redelijk weer en kreeg je snel een lift.

Hier heeft iemand veel geluk. De zon schijnt (zonnebrillen) én er stopt een Fiat 850. 

Hits: 1623

Of een auto op een dijk? Deze is ooit gekocht bij mijn vader; de foto kreeg ik van Hans Brouwer en is genomen in 1969

Hits: 1553

Je wist niet dat het kon maar in juni 1964 werd met een aantal Fiat 850's een duurtest van 2000 km gehouden. Beetje kort voor een duurtest maar de uitdaging was om dat met een gemiddelde snelheid van 110 km/uur te doen. Dan wordt het wel een beetje spannender.

Het bewijs vind je in een filmpje op Youtube. Wel even de reclame uitzitten.

Hits: 1978

Hoe ik er aan ben gekomen weet ik niet meer maar een poosje geleden kwam deze foto langs:

Het blijkt het Koopmansplein in Assen te zijn waar we twee 850's zien staan. Via het Drents Archief kun je nog veel meer foto's van Oud Assen vinden waar 850's te zien zijn.

Hits: 2552

Al die auto's die Fiat maakt moeten ook naar klanten over de hele wereld. Daarvoor werden niet alleen trailers maar ook treinen en schepen gebruikt. Omdat we zeker nooit Fiat 850's op schepen en treinen vervoerd hebben zien worden deze keer een paar leuke foto's:

Deze gaan naar de Verenigde Staten

Deze treinen vertrekken vanaf de fabriek in Mirafiori naar importeurs ergens in Europa.

Hits: 2263

Er bestaat een site met (meestal) leuke vondsten op autogebied: Bringatrailer.com. Nou had de man op de foto hieronder geen trailer maar hij had wel een Fiat 850 gevonden. En die moest naar huis. Dan is dit de oplossing:
 
Waar dan die muurhaak weer voor gaat dienen?????

Hits: 2833

Lang geleden kwam je nog wel een Fiat 850 tegen op straat. En soms werd daar dan een foto van gemaakt. Waarom? Meestal omdat er iets anders te zien was en de 850 was dan bijvangst. Maar niet op deze site! Er zijn zelfs niet alleen Berlina's gespot.

Toeval? Allemaal rode auto's. Tegenwoordig ziet dat er een stuk saaier uit met al dat zwart en grijs.

Hits: 2409

Autoweek heeft een leuke rubriek: "In het wild" en daar kwam recent een Fiat 850 langs.

Zo te zien in nette staat en in het lange leven al op een hoop accessoires getrakteerd: mistlampen, speciale grille, Abarth-emblemen, luchthappertjes op de motorkap en spoilertjes op de ruitenwissers. Je wilt tenslotte zeker weten dat die niet gaan fladderen op hoge snelheid. Volgens Autoweek zijn er op het moment van schrijven nog 61 in Nederland aanwezig.

Je vindt het artikel hier. 

Hits: 3155

Palermo, waar we niet alleen een Coupe maar ook een Berlina zien. En nog veel meer moois, maar dat is voor andere sites.

Hits: 3526

Compact en vlot als hij is kun je je met een Fiat 850 uitstekend verplaatsen in de stad. Deze foto's komen uit Parijs. Place de la Concorde. Rennen voor je leven!

Langs de Seine was het nog iets drukker:

Hits: 4164

Een Franza caravan achter een Fiat 850 Special. En een koffer op mijn imperial. Mooie combi toch. Te koop in Genua voor 18000 Euro. Toch maar in Rundumshausen blijven? Want zoveel vakantiegeld heb ik niet!

Hits: 3965

De jonge Edward Bary ging met zijn eerste auto (een zelfgespaarde groene Fiat 850) naar Duitsland. Ik ken hem niet maar hij heeft een uitgebreide website met spoormateriaal.
En ik ben dankbaar voor de foto's uit zijn archief:

Op pad met vrienden op stoomloc-safari

De motor in dit schip is zeker een sjoemeldiesel

Hits: 3696

Overal op de wereld zijn er liefhebbers van de Fiat 850. Deze vond ik in Japan.
Nu is Japans niet mijn sterke kant dus veel meer kan ik over deze 850 niet vertellen, maar mooi is hij wel en goed lopen doet hij ook.

Hits: 5719

Martijn vond mijn sites en bleek precies van dezelfde auto's te houden als ik! Naast de 850 in dit artikel heeft hij namelijk ook een 124 AC Coupe! Hoe toevallig kan het zijn? Martijn is pas 18 en heeft de 850 al sinds hij 15 is. Hij heeft die auto ook zelf helemaal gerestaureerd. Ziet er nu al professioneel uit en daar neem ik mijn hoed voor af.

Sinds hij zijn rijbewijs heeft rijdt hij er elke dag in, zeker omdat hij de 850 geweldig vindt rijden. Er zijn in het hoge noorden zelfs al rallies en toertochten mee gereden.

Blijkbaar heeft hij kort geleden een 124 AC gekocht om ook weer te restaureren. Dit vind ik ook een prachtige auto, die ook nog erg sportief rijd en klinkt.
Daarover meer op mijn andere site, www.fiat124coupe.nl

Hits: 5019

De groeten uit Zeeland, waar mijn oma en tante op vakantie vaak heen gingen. Daar werd uitgebreid gefilmd en gelukkig hebben we de beelden nog. Hier dus nu ook te zien:

Hits: 5059

Ook in Drenthe wordt aan 850's gewerkt. Eric-Jan is er, (geinspireerd door ons project???) pas geleden aan begonnen.

Zijn verhaal:
_______________________________________________________________________________________________________

Met veel plezier volg ik jullie (zeer grondige) restauratie van de Fiat 850, en mijn complimenten voor de toewijding en de resultaten. De reden waarom ik u mail is dat ik zelf ook in het bezit ben van een 850E en jullie de enige zijn die ik kan vinden die ook aan een Coach werken.

Ik heb de Fiat gekocht voor een loop/sloop-prijs en de bedoeling was om ermee deel te nemen aan budget-tocht in juli, maar direct na aanschaf werd hij vanwege best wat roestschade aan het chassis afgekeurd. Inmiddels heb ik de auto ontdaan van nagenoeg alles behalve de deuren en de mechanische delen, en ook elders ben ik de nodige rottigheid tegengekomen. Nu moet ik zeggen dat ik geen ervaring heb met sleutelen/restaureren en ben een volledige beginner, ik heb wel een zwak voor oude auto’s en het rijden erin, en wil het eraan werken ook zeker leren (vandaar de keuze voor de 850, ook voor de eenvoud).

Gezien de kennis en passie voor Fiats die jullie bezitten wilde ik daarom vragen of jullie mij van advies en mogelijk hulp kunnen voorzien om te proberen de 850 weer de weg op te krijgen. Technisch verkeert de Fiat overigens nog in redelijke staat, los van wat leeftijdgebonden aan (preventieve) vervanging toe is. Voor het verlopen van de ASPK is er na 3 jaar stilstand nog twee maal een lange rit van 250 km mee gereden zonder motorische problemen - en heel veel leuke reacties onderweg! Als ik een paar maanden eerder jullie site was tegenkomen had dat veel moeite kunnen schelen, want grappig genoeg is de enige lange rit die de 850 de laatste 3 jaar gemaakt heeft naar Breda en terug.

Ik woon zelf in de regio Emmen, maar ik heb vrienden wonen in Breda en de vader van één van hen is monteur. Dus ik heb de Fiat daar juist heen (en terug) gereden zodat die hem kon inspecteren.En om te kijken of en hoe hij zo'n stuk nog reed - rustig brommend en erg leuk, maar ook erg wiebelig in herfstweer bleek. Ik merkte al hoe eenvoudig de auto is toen ik gisteren in nog geen vijf uur tijd bijna alles al had weten te demonteren.

De enige reden dat ik er niet meer werk van kon maken is dat ik nog zoekende ben naar een werkplek en zodoende alles buiten moet doen, dus het werd snel donker. Toen zag ik ook nog eens hoe snel jullie die Special uit elkaar hadden weten te halen. Ons plan was aanvankelijk om de 850 te gebruiken voor de Carbage Run, vanwege de extra uitdaging en rijplezier van een oude auto. Daarnaast is het natuurlijk een leuke en niet alledaagse auto om te zien (er zullen vast wel andere 850s meedoen, maar die zijn van een ander merk).

Dus zo grondig als jullie het doen was ook nooit de bedoeling, maar nu er (veel) werk aan de carrosserie zit dan wel het liefst op een manier dat die in ieder geval nog wel een poos mee kan. De rest mag (moet eigenlijk, gezien het doel) op budget zolang het maar veilig blijft. Maar ik vind het wel leuk om te zien hoe die van jullie weer op en top in orde komt. Volgens mij is een 850 Coach in goede staat helemaal een zeldzaamheid tegenwoordig. 

Gezien de afstand is het voor mij lastig om 'even' langs te komen, maar ik kom graag een keertje kijken. Zijn er dagen in het bijzonder die jou/jullie het beste uitkomen? Wat ik wel alvast kan bieden is deze link naar het foto-album van de 850, inclusief wat van de onderkant toen hij in Breda boven een werkput stond (ik heb er meer, maar de ergste punten heb ik geüpload).

Ik ben nog erg benieuwd wat ik tegen ga komen onder de dikke laag tectyl. De rest is van kort na de aanschaf en van gisteren waar ik nog meer erg rottende plekken ben tegengekomen. Dorpels en vloerdelen zijn inderdaad nog prima te vinden (o.a. bij Martin Willems hier in de buurt), maar de rest zoals die raamwerken en draagbalken vergen meer specialisme gok ik.

De voornaamste vraag is voorlopig of het überhaupt nog redelijk te redden valt. Het raamwerk had ik al aan zien komen, er zaten al heel wat blaasjes in de hoeken en toen ik ermee naar huis reed voor het eerst regende het. Dat lekte meteen door. De Saabs op de achtergrond lekken op diezelfde plekken. Die van mij heeft 3 jaar lang naast een huis gestaan, en ik heb het vermoeden dat al het water van hun dak rechts over de auto terecht is gekomen. 

Ook is het spatbord rechtsachter al eens vervangen met zo te zien een slechter kwaliteit staal of verkeerde afwerking. Links valt het over het algemeen een stuk mee (het raamwerk van het achterzijruitje daar is gewoon compleet intact). Maar ik begrijp dat dit nog niet direct onoverkomelijke stukken zijn. De dorpels en de buitenranden zijn onder inderdaad erg slecht, en ook rechts kon ik er aan de bovenkant moeiteloos doorheen prikken. Van wat ik begreep waren de langsdragers zelfs zo slecht dat hij daarmee eigenlijk niet eens door de APK van 2 jaar terug had mogen komen.

Ik heb geen enkele laservaring dus ik weet nog niet of ik dat zelf ga proberen of moet uitbesteden. Via de site van Rustbuster.nl krijg ik wel een goed beeld van het proces, maar het is dan de vraag of de aanschaf van het materiaal en het vinden van een werkplaats opweegt tegen de kostprijs van een ervaren lasser. Ik weet dan ook niet wat het beste resultaat oplevert - vervangen of dichtlassen - en wat het eenvoudigste is. Toen ik het bekeek had ik wel het gevoel dat vervangen beter en makkelijker zou zijn, dus dan zou een set goed van pas komen.

_______________________________________________________________________________________________________

Hits: 5568

Na de deconstructie van de 850 Special het ik de bodemplaat verkocht aan Ewald die hem gaat gebruiken bij de restauratie van zijn 850 Spider.