In 1965 kwam de Fiat 850 Coupé uit en Deutsche Fiat Aktiengesellschaft in Heilbronn, de importeur, verzorgde een nette folder waar de auto in werd gepresenteerd.
Omdat misschien niet iedere Fiat 850 liefhebber deze folder heeft kun je hem hier bekijken.
De Fiat 850 Coupé en Spider werden in 1965 aan de tand gevoeld in Autovisie en ze waren enthousiast. Ook in dit artikel werd aandacht besteed aan het nieuwe logo van Fiat, de lauwerkrans.
Als je het beter wilt lezen klik je op de foto's hieronder.
De Fiat 850 Coupé en Spider werden in 1965 aan de tand gevoeld in Autovisie en ze waren enthousiast. Ook in dit artikel werd aandacht besteed aan het nieuwe logo van Fiat, de lauwerkrans.
Als je het beter wilt lezen klik je op de foto's hieronder.
Toen in 1965 op het Autosalon van Genève de Fiat 850 Coupé en Spider werden gepresenteerd was Autovisie er snel bij om daar meerdere artikelen over te publiceren.
Als je een grotere afbeelding wilt zien klik je op de foto's.
De laatste foto kan niet worden vergroot.
In een ander blad kwam ik deze foto tegen:
Voor de Spider heb ik een serie over hoe de kap open- en dicht gaat. Klik op de foto hieronder.
In 1965 kwam de Fiat 850 Coupé uit en daarvoor werd al snel geadverteerd. Niets aan te merken op de vormgeving van deze advertentie (in Autovisie).
Er was speciale aandacht voor de terugkeer van de lauwerkrans als logo en daar werden zelfs artikelen aan gewijd.
Op 20 oktober 1968 werd "The Desperate Diplomat", een episode van de serie "The Saint" uitgezonden. Roger Moore in de hoofdrol, Ik liep er tegenaan toen ik een verkeerde zender koos op televisie. Over toeval gesproken!
De Saint was als serie een niemendalletje naar de huidige standaarden maar niet naar de standaarden van de gemiddelde Fiat 850 liefhebber want er komt een Fiat 850 Coupé (eerste serie) in voor. Rechtsgestuurd maar met Zwitserse kentekenplaten. Ik zei het al: het script was een niemendalletje.
Op YouTube was de de aflevering zo gevonden en gedownload. Ik heb er wel de overtollige verhaallijnen maar tussenuit gehaald zodat we ons kunnen concentreren op de beste bijrol: De Fiat 850 Coupé.
De bewerkte film zie je als je op de foto klikt.
Als een auto wordt ontworpen komt er een moment dat er van de schetsen een tastbaar model wordt gemaakt. Tegenwoordig gebeurt dat met klei of een synthetische afgeleide daarvan. Vroeger ging dat in hout en gips en dat gebeurde, zeker voor Italiaanse autofabrikanten, vaak bij gespecialiseerde bedrijven. Een van die bedrijven was "Alfredo Stola Modelli Dimostrativi In Legno Per Fonderia E Carrozzeria". Zij begonnen rond 1920 met houten modellen voor Lancia en kregen later Fiat en Pininfarina als klant. Meer over hun geschiedenis vind je HIER.
Op hun site staan deze foto's, belangrijke momenten in de ontwikkeling van de Fiat 850's (helaas heb ik nog niets gevonden van de Berlina):
En natuurlijk wilden ze daarna zeker weten dat het een fijne auto was:
Jawel, als volgbus voor hun wielrenteam.
Weer eens wat anders, een rechtsgestuurde Coupé. Maar wel met fijne Pirelli Cintorato's er onder.
De banden krijgen meer aandacht dan de Coupé
Een mooie advertentie voor de Fiat 850 coupé. En inderdaad, het is niet belangrijk of het een berlina, een coupé of een spider is, zolang het maar een Fiat 850 is! Want dat telt.
Deze advertentie besloeg twee pagina's in Quattroruote en ik moest een beetje photoshoppen om de naad netjes te verbergen.
Met Fiatmodellen kon je altijd sportief rijden. Er werd mee geraced en mee gerallied. 500's, 600's en 1100's in allerlei variaties. Voordat Fiat met een eigen fabrieksteam ging deelnemen werd dat meestal door particulieren gedaan. Eerder had ik al een artikel over een Italiaanse autoclub die met een Fiat 850 Special onderweg was. Nu vond ik wat foto's van 850 Coupé's die snel onderweg zijn.
Vergis ik me of hebben ze de voorruit teruggeplakt??
Deze komen van www.racingsportscars.com.
Er werd ook gerallied met Fiat 850's, in dit geval met een Special. Zandonà-Bracco reden mee in rally San Martino de Castrozza (blijkbaar in de Dolomieten) en werden 14e algemeen. Best een prestatie als je de andere deelnemende auto's bekijkt.