Je komt er niet ver mee maar je hebt wel wat warms te eten met deze Fiat 850

Wat we niet vaak zien is een Fiat 850 die aan 500 meter genoeg heeft. 400 Meter om een snelle tijd neer te zetten en 100 meter om weer af te remmen.

Deze schijnt de kwartmijl geheel spinnend af te leggen, met als kloppend hart een Toyota 2JZ turbo motor:

Een klik op de foto toont de race. Een opname vanuit een andere hoek HIER

Ik postte een link naar dit artikel in een aantal Fiat 850 groepen op Facebook en een paar dagen later meldde Frik Smith zich aan als lid van het Fiat 850 International Register.
Hij is de eigenaar van de 850. Uiteraard heb ik hem toegelaten tot de groep. Op zijn profiel vond ik vervolgens nog meer foto's van deze snelheidsduivel:

De auto kan ook gewoon(?) op straat gebruikt worden: normale wielen er onder en de wheeliebar er af en je kan er mee naar de supermarkt. 

Om dat motorgeweld op het asfalt te krijgen heb je een serieuze koppeling nodig: 

Deze komt van Optimum Clutch Services in Johannesburg (S.A.)

Een van de groepen die ik volg op Facebook leverde weer een interessante Fiat 850 op. Peter Pettersson postte de foto's maar vergat er de details bij te zetten. Die heb ik hem gevraagd maar nog geen antwoord gekregen. En ook een zoektocht met de gegevens die ik wel heb leverde niets op.

Blijkbaar heeft hij ook een leuke mancave. Mooie auto's en de juiste automobilia.

Ook in Hongarije leeft een beestachtige Fiat 850. Deze eigenaar besloot dat 843cc niet voldoende was en zette de 1200cc motor en sequentiële bak van een Kawasaki Ninja ZX-12R achter in zijn Berlina. Het verschil is maar 357 cc maar het verschil in snelheid is enorm. De Kawasaki-motor heeft 178 pk en kan tot 11.000 tpm.

Al veel langer dan ik Fred (die op Facebook bekend is als Fred Abarth) ken is hij bezig met 850 OT's. Hij bouwde ze en racete er mee. En hij reed woon-werk verkeer met zijn rode Berlina. De OT waarmee hij racete en de dagelijkse auto zijn ondertussen verkocht maar de liefde voor de 850 bestaat nog steeds en hij is al weer lang bezig met het bouwen van een 1600 OT "Monster". En hij wil het origineel daarbij zo dicht mogelijk benaderen. Alle plaatwerk, de grille, de stoelen en alle technische delen bouwde hij zelf en hij was zo vriendelijk me voor deze site een setje foto's te sturen. En Fred kennende komen er nog veel meer foto's mijn kant uit.

Ook is hij begonnen aan de bouw van een OT1000 Spider. Het origineel ziet er zo uit:

Hij begon, net als Abarth, met de body van een Berlina. Alleen de bodem en delen van de wielophanging blijven bewaard.

Waar veel geslepen wordt blijft veel los spul over

Als reactie op een van mijn artikelen kreeg ik een tip dat op Instagram een project stond van Gerald die bezig is een Fiat 850 nogal radicaal te verbouwen. Als je de foto's ziet moet je toch erkennen dat hier een metaalkunstenaar eerste klas aan het werk is. Hij plaatst ontzettend veel foto's en af en toe een filmpje van zijn project die je in deze link kunt bekijken.

Niet alleen de carrosserie wordt ingrijpend aangepast, ook de aandrijving krijgt veel aandacht. Er is ondertussen een Mazda 12A Wankelmotor gecombineerd met een VW AT IRS versnellingsbak ingebouwd:

Hier kan de bouwer van deze Fiat 850 Ratrod nog wat van opsteken:

In Valencia zit een kapper naar mijn hart. Als het niet zo ver weg was zou ik er heen gaan! Kijk wat hier gemaakt is; dit zet het begrip "Kapsalon" in een heel ander daglicht:

Deze foto komt van de Fiat 850 pagina op Facebook en mocht ik gebruiken.

Ik weet het, het sneeuwt nog maar zelden tegenwoordig, maar dit filmpje is echt jeugdsentiment. En iets wat tegenwoordig al heel snel op afkeurende tweets zou komen te staan: Onverantwoord gedrag, kinderen blootgesteld aan extreem gevaarlijke situatie!

Op een slee achter een auto plezier hebben als er sneeuw ligt is onvergetelijk, daarom wist ik het nu, meer dan 60 jaar later nog.
Niet dat we in deze barre tijden nog veel sneeuw kunnen verwachten maar je zou er zomaar door verrast kunnen worden.

Als je op de foto klikt krijg je bewegende beelden. Ik zit in het midden, tussen mijn oudste broer en zus. De Fiat 850 was van mijn moeder, al zal mijn vader wel achter het stuur hebben gezeten.

Ik heb een dikke map met daarin een verzameling brieven en kaarten van dankbare klanten (blije rijders) van mijn vader en zijn Fiat garage in Breda.

Heel soms sturen ze dan een foto van hun auto mee en schrijven daar een berichtje bij.
Zo ook mejuffrouw (dat zie je niet veel meer!) van Vlimmeren die een trouwe klant was.
Dit maal ter gelegenheid van het nieuwe jaar 1970. En daar waren wij dan weer blij mee.